Dongfeng Bus

Dongfeng EQ6731LTV to trener pasażerski autostrady produkowany przez Dongfeng Special Vehicle Bus, zaprojektowany przede wszystkim do transportu pasażerskiego, turystyki i podróży grupowych. Pojazd ma długość 7320 mm, szerokości 2250 mm i oferuje dwie opcje wysokości: 2850 mm lub 3 060 mm. Ma masę pojazdu brutto 7400 kg i krawężnik 4800 kg lub 4980 kg. Pojemność siedzenia wynosi od 24 do 31 pasażerów. Trener jest wyposażony w opcje silnika, takie jak Yuchai YC4FA130-50 i Weichai WP3.7Q130E50, dostarczając moc od 95 kW do 103 kW. Jest zgodny z China National V Standards Emission i może osiągnąć maksymalną prędkość 100 km/h.

Trener pasażerski Dongfeng to wysokowydajny trener pasażerski z konfiguracją napędu 4 × 2 i rozstawem osi 4500 mm. Jest zasilany przez silnik wysokoprężny Dongfeng Cummins D6,7NS6B230, zgodny ze standardami emisji National VI, o mocy mocy 170 kW. Pojazd ma maksymalną prędkość 90 km/h i minimalny prześwit 240 mm, zapewniając dobrą zdolność adaptacji dróg. Jego wymiary obejmują długość 8350 mm, szerokość 2480 mm i wiele opcji wysokości: 3215 mm, 3315 mm lub 3470 mm. Masa pojazdu brutto wynosi 16 500 kg, o masie krawężającej 9800 kg. Pojemność siedzenia waha się od 24 do 31 pasażerów.

Dongfeng Pure Electric Bus to czysty autobus elektryczny o długości 10,48 metra. Ma masę pojazdu brutto wynoszącą 17 000 kg i wagę krawężnika od 11 000 kg do 11 300 kg. Autobus oferuje ocenę pasażera 86 osób, z konfiguracją siedzącą od 24 do 41 miejsc i maksymalną prędkość 69 km/h. Ma monokokową strukturę ciała o rozstawie osi 5000 mm i przednich/tylnych zwisach odpowiednio 2390 mm i 3090 mm. Pojazd jest wyposażony w silnik elektryczny TZ405XSD23 zapewniający moc wyjściową 150 kW i wykorzystuje akumulatory fosforanu żelaza litowego (LFP) jako system magazynowania energii.

Dongfeng EQ6120CACCHEV to 12-metrowy hybrydowy autobus wtyczki o masie pojazdu brutto wynoszącym 18 000 kg i krawężnik 12 200 kg lub 12 500 kg. Ma oceną pojemność pasażerską wynoszącą 83 osoby, z opcjami siedzącymi od 24 do 42 miejsc i maksymalną prędkość 69 km/h. Autobus ma monokokową strukturę ciała, z rozstawem osi 6000 mm i przednim/tylnym zwisem odpowiednio 2680 mm i 3320 mm. Jest wyposażony w model silnika YK210-B-N5, dostarczając moc 152 kW, przemieszczenie 5880 ml, i jest zgodny ze standardami emisji National V China National V. System magazynowania energii składa się z akumulatorów zasilania fosforanu żelaza litowego (LFP), a silnik napędowy jest typem synchronicznym magnesu stałego.