Pojazd inżynierski

SANY SY416C-8S to wysokowydajna ciężarówka betonowa zaprojektowana do wydajnego transportu i mieszania betonu. Przy masie pojazdu brutto 31 000 kg może być wyposażony w silniki znanych marek, takich jak Cummins i Yuchai. Bęben mieszający ma pojemność objętościową około 12 m³, a pojazd jest również wyposażony w zbiornik na wodę o mocy 300 l. Posiada samozwańczy podwozie i ramkę skonstruowaną z specjalnych stalowych płyt o wysokiej wytrzymałości. Importowany silnik Diesla Mitsubishi 6R30 jest wyposażony w integralną funkcję hamulca silnika. Bęben mieszający jest wykonany z materiałów opornych na zużycie o wysokiej wytrzymałości i zoptymalizowany poprzez cyfrową symulację i testowanie, aby zapewnić jednorodne mieszanie zarówno stałych, jak i ciekłych faz betonu.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB to duża ciężarówka miksera z konfiguracją napędu 8 × 4. Ma masę pojazdu brutto 31 000 kg, podczas gdy masa krawężnika różni się w zależności od konfiguracji. Na przykład model CL5310GJBA5ST ma krawężnik 13 600 kg, a lekka wersja betonowej ciężarówki Tianlong 8 × 4 ma krawężnik 12 600 kg. Pojazd oferuje wiele opcji rozstawu osi, takich jak 1800 + 3 050 + 1350 mm i 1850 + 3400 + 1350 mm. Całkowita długość zwykle wynosi od 10 150 mm do 10 955 mm, o szerokości około 2500 mm i wysokości 3 994–3 995 mm. Może być wyposażony w różne silniki, w tym Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 i Yuchai YC6L350-50, dostarczając moc o mocy 340 KM do 375 KM. Bęben mieszający ma pojemność objętościową około 12–14 m³ i jest skonstruowany z opornych na zużycie płytek stalowych o wysokiej wytrzymałości o grubości bębna o grubości bębna i grubości głowy 6–8 mm.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 to mikserowa ciężarówka zaprojektowana do średniej wielkości projektów budowlanych, a jednocześnie zdolna do zaspokojenia wymagań operacji na większej skali. Opiera się na podwoziu miksera Dongfeng EQ5250GJBLVJ z konfiguracją napędu 6 × 2 i ma nową kabinę Dongfeng Huashen F5. Standardowy sprzęt obejmuje rejestrator podróży pojazdów i zdalne blokowanie centralne Tianlong. Ciężarówka jest napędzana 4-cylindrowym silnikiem Yuchai, 220 KM zgodnym z normami emisji China National V, w połączeniu z 8-biegową manualną skrzynią biegów, zapewniając silną moc i wydajność paliwa. Zawiera podwójną ramkę 280 mm, aluminiowy zbiornik paliwa, zbiorniki powietrzne, wzmocnioną oś przedniej 3,6T, skróconą 13-topinową tylną oś i 10.00R20 stalowych opon. Rozstaw osi wynosi 1750 + 2400/2600 mm, a ogólne wymiary wynoszą 8150/8350 × 2500 × 3990 mm, o masie krawężnika 9620 kg.

SDLG L916HL jest kompaktową ładowarką kół o mocy o mocy 1500 kg. Ma całkowitą wagę 5500 kg i zakres pojemności łyżki 0,8–0,9 m³. Maksymalna siła przełomowa wynosi 45 kN i oferuje maksymalną wysokość zrzutu 2915 mm z odpowiednią odległością zrzutu 1080 mm. Obsługiwana przez silnik 66,2 kW, ładowarka przyjmuje mechanizm podróży kołowych. Jego ogólne wymiary wynoszą 6080 × 2140 × 2925 mm i ma kąt sterowania 35 ° i łączny czas trzech operacji ≤9,3 sekundy. Jest odpowiedni do aplikacji w użyteczności publicznej, ciężkiej infrastruktury, kamieniołomu i łącznej obsługi.

XCMG LW500FV jest ładowarką średniej wielkości o pojemności znamionowej 5000 kg. Jest zasilany silnikiem o wysokości 170 kW, a niektóre ulepszone wersje, takie jak LW500FV-GIV, utrzymują tę samą moc wyjściową. Maszyna może być wyposażona w energooszczędne elektronicznie kontrolowane pod wysokim ciśnieniem silników kolei z Weichai lub Shangchai. Waga robocza wynosi około 17 000 kg, a pojemność wiadra wynosi od 2,5 do 4,5 m3. Ta ładowarka jest odpowiednia do różnych zastosowań, w tym wydobycie, operacji portów i placów piasku/żwiru, i może wykonywać takie zadania, jak łopaty, ładowanie, transport i holowanie.

Ładowiec z koła Liugong CLG856H to flagowy produkt w serii H Liugong, należący do klasy 5-5,5 ton. Zniszczona pojemność obciążenia wynosi od 5000 kg do 5500 kg, o mocy znamionowej około 170 kW. Standardowa pojemność kubełka wynosi 3 m3, a zakres pojemności wiadra wynosi 2,7-5,6 m³. Przyjmuje tryb podróży na koła, z maksymalną wysokością zrzutu do 3480 mm i maksymalną siłą przełomową około 180 kN. Jest odpowiedni do różnych ogólnych warunków pracy, takich jak kopalnie, obsługa materiału piasku i żwiru, przenoszenie materiałów masowych i transfer terminalu portu, a także może radzić sobie z ekstremalnymi warunkami pracy, takimi jak niskie temperatury i duże wysokości.

Wózki widłowe serii BYD P20 to elektryczne ciężarówki paletowe, dostępne w modelach takich jak P20PS i P20PS-U, z trybami chodzenia lub stojącym. Ich pojemność obciążenia wynosi 2000 kg, wysokość podnoszenia wynosi zwykle około 120 mm, prędkość podróżowania pełnego obciążenia może osiągnąć 6 km/h, a prędkość bez obciążenia wynosi do 12 km/h. Pojemność wspinaczki wynosi 8%, gdy jest całkowicie załadowana, a 20% po rozładowaniu. Szerokość korpusu wózka widłowego w tej serii wynosi około 726 mm, a minimalny promień skrętu waha się od 1680 mm do 1750 mm. Ma elastyczną działalność, dzięki czemu nadaje się do pracy w wąskich przestrzeniach, takich jak magazyny.

Wózki widłowe z serii A Noblelift obejmują takie typy, jak zrównoważone wózki widłowe litowo-jonowe i wózki widłowe spalania wewnętrzne, obejmujące scenariusze prowadzenia głównego nurtu o pojemnościach obciążenia od 2 ton do 5,5 tony oraz wysokości podnoszenia między 2 metrami a 7,5 metrami. Wśród nich zrównoważone wózki widłowe litowo-jonowe są dostępne w modelach takich jak CPD20 i CPD25, podczas gdy wózki widłowe spalinowe mają pojemność obciążenia 3,0-3,8 ton. Ta seria wózków widłowych przyjmuje metody operacyjne, takie jak chodzenie lub jazda na stojąco, i może zaspokoić różne potrzeby, takie jak obsługa towarów magazynowych, operacje układu i operacje na zewnątrz.

Wózki widłowe serii H3C autorstwa Anhui Heli to wewnętrzne wózki widłowe zwagowane spalanie, dostępne w wielu modelach, w tym wersjach krótko-kółek o pojemnościach obciążenia 2-3,2 tony i 3,5-5 ton, zasilanych przez benzynę lub zapłynoną gazową piecipankę (LPG). Ich znamionowa wydajność podnoszenia wynosi od 2 ton do 5 ton, z odległością środkową obciążenia około 610 mm, a wysokość podnoszenia standardowego masztu wynosi zwykle 3000 mm. Ta seria wózków widłowych jest odpowiednia do operacji ładowania i rozładunku ładunku w lokalizacjach takich jak porty, doki i stacje kolejowe, i może spełniać wymagania stanu pracy złożonych środowisk.