Whatsapp
Niedawno China Association of Automobile Producens opublikowało niezwykły zestaw danych: w pierwszych siedmiu miesiącach tego roku chińska produkcja samochodowa wynosiła+18,235 miliona sztuk, co stanowi wzrost o+12,7%rok do roku; Sprzedaż wzrosła o+18,269 miliona sztuk, co roku, wzrost o rok do roku+12%; Eksport pojazdów wzrósł o 36,8 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 12,8%rok do roku. Dane te wskazują, że na tle coraz bardziej zaciętej konkurencji na globalnym rynku motoryzacyjnym chińskie eksport samochodów wykazuje silny trend wzrostu.
Wśród wielu czynników napędzających nowe pojazdy energetyczne niewątpliwie stały się główną siłą napędową wzrostu eksportu samochodowego. W ciągu pierwszych 7 miesięcy eksport nowych pojazdów energetycznych wzrósł o 1308000 sztuk, co stanowi wzrost o 84,6%rok do roku, co staje się głównym wydarzeniem wzrostu handlu zagranicznego. W lipcu wielkość eksportu nowych pojazdów energetycznych stanowiła 39,1% całkowitego eksportu samochodów, co stanowi wzrost o 4,5 punktu procentowego w porównaniu z poprzednim miesiącem, osiągając historyczny poziom. Nowe pojazdy energetyczne stały się główną siłą napędową wzrostu eksportu samochodowego, a ten trend był szczególnie widoczny w tym roku. Z perspektywy wzorca eksportu przedstawia cechy „prowadzące przez najlepsze przedsiębiorstwa i kontynuację przez wschodzące przedsiębiorstwa”. Marki takie jak BYD, Geely, Chery i Changan wykazały dobre wyniki, a niektóre wschodzące marki krajowe również zaczęły pojawiać się na rynkach zagranicznych, co wskazuje, że poprawa ogólna konkurencyjność chińskich marek energetycznych. Na przykład zagraniczna sprzedaż BYD przekroczyła+4,7 miliona pojazdów w pierwszej połowie tego roku, zbliżając się do poziomu całego roku w ubiegłym roku, przy wzroście o ponad 130%rok do roku. Obecnie nowe modele pojazdów energetycznych weszły w ponad 110 krajów i regionów na sześciu kontynentach na całym świecie. Jeśli chodzi o układ zdolności produkcyjnych, BYD ustanowiło bazy produkcyjne w Tajlandii, Brazylii, Węgrzech, Uzbekistanie i innych miejscach. Jednocześnie coraz więcej chińskich firm samochodowych przyspiesza tempo budowy fabryk za granicą, przechodząc z eksportu pojedynczego pojazdu do nowego etapu „zlokalizowanej produkcji ++ globalnych usług”+. 22 sierpnia BYD Auto ogłosiło, że zbuduje zakład montażowy w Malezji, oczekuje, że oficjalnie rozpocznie produkcję w 2026 r. W dniu 16 sierpnia fabryka Great Wall Motors Brazil została oficjalnie ukończona i uruchomiona. W początkowym etapie skupi się na produkcji modeli, takich jak seria HAVAL+H6+, HAVAL+H9, 2,4T+Great Wall Cannon itp., Które nie tylko zaspokajają zapotrzebowanie na inteligencję i elektryfikację na rynku brazylijskim, ale także promieniują na cały rynek Ameryki Łacińskiej. Kompanie samochodowe, takie jak GAC Group, Changan Automobile i Xiaopeng Motors, również zainwestowały w fabryki budowania w wielu częściach świata.
Z perspektywy struktury produktu eksportowego hybrydowe pojazdy elektryczne wtyczki stały się głównym przyrostowym punktem eksportu. W pierwszych 7 miesiącach tego roku Chiny wyeksportowały 833000 czystych pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 50,2%rok do roku; W tym samym okresie eksport hybrydowych pojazdów elektrycznych plug-in osiągnął 475000 sztuk, co stanowi wzrost o 210%rok do roku. Cui Dongshu, sekretarz generalny China Association of Automobile Producent, uważa, że przeniesienie z eksportu całego pojazdu na eksport CKD+i zlokalizowana produkcja zagraniczna to przyszły trend, który pomoże przedsiębiorstwom lepiej poprawić ich możliwości obsługi lokalizacji.
Pod względem miejsc eksportowych kraje europejskie, takie jak Belgia, Wielka Brytania i Hiszpania, kraje ASEAN, takie jak Filipiny i kraje Ameryki Łacińskiej, takie jak Meksyk i Brazylia, stały się głównym miejscem do eksportu nowych pojazdów energetycznych. Pomimo pewnych zakłóceń eksportu do regionu UE, szybki wzrost został nadal osiągnięty w czerwcu i lipcu. Chińskie firmy samochodowe stopniowo zyskują zaufanie zagranicznych konsumentów poprzez zróżnicowane trasy technologiczne, inteligentne konfiguracje funkcjonalne, doskonałą opłacalność oraz elastyczne strategie sprzedaży i usług. W przypadku rynku motoryzacyjnego w drugiej połowie roku Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego China Association of Motor Manotile Producent, uważa, że jasne polityki krajowe pomoże ustabilizować zaufanie konsumentów, nadal zwiększyć zużycie samochodów i zapewnić sprawne działanie branży w drugiej połowie roku. Stowarzyszenie przewiduje, że całkowita roczna sprzedaż samochodów osiągnie+32,9 mln, co stanowi wzrost o 4,7%rok do roku, przy sprzedaży nowych pojazdów energetycznych, które osiągnie+16 mln.
Ogólnie rzecz biorąc, napędzany nowymi pojazdami energetycznymi, chińskie eksport samochodów nieustannie pisze nowe rozdziały. Wraz z ciągłym postępem technologii i ciągłym doskonaleniem układu zagranicznego, chińskie samochody powinny zajmować ważniejszą pozycję na rynku międzynarodowym.
