Xpeng G9L

XPENG G9L to pełnowymiarowy, pięciomiejscowy, luksusowy flagowy SUV. Pozycjonowany jako „globalny, duży, pięciomiejscowy, technologiczny okręt flagowy”, G9L ma tę samą podstawową architekturę techniczną, co większy, sześciomiejscowy model GX i został od podstaw zaprojektowany z myślą o rynkach międzynarodowych.

Wymiary zewnętrzne i projekt

G9L ma 5120 mm długości, 1999 mm szerokości i 1782 mm wysokości oraz wiodący w swojej klasie rozstaw osi wynoszący 3100 mm. Oznacza to znaczny wzrost długości o 229 mm, szerokości 62 mm i rozstawu osi o 102 mm w porównaniu z poprzednim G9. Projekt, kierowany przez byłego szefa działu projektowania zewnętrznego Ferrari, Juana Ma Lópeza, obejmuje profil inspirowany fastbackiem, smukły, pływający tylny spojler i dostępne 22-calowe koła o zmiennej szerokości, a jednocześnie osiąga współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,238. Cyfrowe reflektory projekcyjne AI o milionach pikseli integrują się z systemem VLA drugiej generacji i mogą wykrywać obiekty z odległości do 600 metrów.

Opcje podwójnego układu napędowego: BEV i EREV

G9L jest oferowany zarówno z układem napędowym akumulatorowo-elektrycznym (BEV), jak i pojazdem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV). Wersja BEV jest dostępna z akumulatorami o pojemności 91,9 kWh lub 110 kWh, zapewniającymi zasięg do 805 km w trybie CLTC. Dwusilnikowy BEV z napędem na wszystkie koła wytwarza moc 430 kW (około 577 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,45 sekundy. Wersja EREV łączy moduł zwiększający zasięg 1,5 T z akumulatorem LFP o pojemności 63,3 kWh, co zapewnia 435 km zasięgu na napędzie elektrycznym w warunkach CLTC i łączny zasięg 1602 km na benzynie 92-oktanowej. Obydwa układy napędowe zbudowane są na pełnozakresowej platformie wysokiego napięcia 800 V z możliwością ultraszybkiego ładowania 5 C, co pozwala uzyskać zasięg do 450 km w zaledwie 9 minut.

Inteligentna technologia jazdy i kabiny

G9L jest wyposażony w system Vision-Language-Action (VLA) drugiej generacji XPENG, którego nadchodząca aktualizacja 6.3.0 zapewni 3,5-krotny wzrost parametrów modelu i 300% poprawę czułości percepcji. Listwy Ultra są wyposażone w trzy samodzielnie opracowane chipy Turing AI zapewniające 2250 TOPS mocy obliczeniowej, umożliwiające wybrane funkcje Robotaxi na poziomie L4, w tym autonomiczne zatrzymanie na poboczu, wyszukiwanie miejsc parkingowych i sterowane głosowo zatrzymywanie przy krawężniku. W kabinie znajduje się 17,3-calowy centralny ekran dotykowy, 88-calowy wyświetlacz head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną, 21,4-calowy ekran rozrywkowy 3K z tyłu oraz 33-głośnikowy system audio premium. Pierwszy na świecie adaptacyjny system foteli oparty na sztucznej inteligencji wykorzystuje 91 czujników nacisku do wykrywania typu budowy ciała i automatycznego dostosowywania podparcia, dostosowując się do 98% typów budowy ciała na całym świecie. Pojemność bagażnika wynosi 1152 litry, w tym 230-litrowy schowek pod podłogą.

Flagowe podwozie i prowadzenie

Wszystkie warianty charakteryzują się inteligentnym, flagowym podwoziem z dwukomorowym zawieszeniem pneumatycznym i sterowaniem tylnej osi, zapewniającym minimalny promień skrętu wynoszący zaledwie 5,4 metra – porównywalny z kompaktowym samochodem miejskim. G9L przeszedł także najszybszy test na łosiach w swojej klasie, wykazując wyjątkową dynamikę prowadzenia. Pojazd przeszedł trzyletnie testy w 26 krajach i regionach, a łączny przebieg testowy przekroczył 6,74 miliona kilometrów i spełnia ponad 3000 wymogów prawnych w 64 krajach i regionach na całym świecie

Jaka jest różnica między wersjami BEV i EREV XPENG G9L?

Wersja BEV (elektryczna z akumulatorem) jest dostępna z pakietami akumulatorów o pojemności 91,9 kWh lub 110 kWh, zapewniającymi zasięg CLTC do 805 km. Dwusilnikowy BEV z napędem na wszystkie koła wytwarza moc 430 kW i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,45 sekundy. Jest idealnym rozwiązaniem dla klientów mających dostęp do niezawodnej infrastruktury ładowania, dla których priorytetem jest jazda wyłącznie na napędzie elektrycznym. Wersja EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu) łączy moduł zwiększający zasięg o mocy 1,5 T z akumulatorem LFP o pojemności 63,3 kWh, oferując 435 km zasięgu na napędzie elektrycznym w codziennych dojazdach do pracy i łączny zasięg 1602 km w podróżach na długich dystansach, na benzynie 92-oktanowej. Obie wersje wyposażone są w ultraszybkie ładowanie 5C, które zapewnia zasięg 450 km w zaledwie 9 minut.

Jakiego wsparcia posprzedażowego mogę oczekiwać od Xpeng?

Posiadamy profesjonalny zespół obsługi posprzedażnej. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące produkcji, skontaktuj się ze mną, nie wahaj się. Jakie są najbardziej wyjątkowe cechy XPENG G9L?

Do najwybitniejszych funkcji modelu G9L należą: (1) Pierwsze na świecie fotele adaptacyjne wykorzystujące sztuczną inteligencję — pierwszy w branży system siedzeń wykorzystujący 91 czujników ciśnienia do wykrywania typu nadwozia i automatycznego dostosowywania podparcia; (2) Wiodąca w swojej klasie przestrzeń — długość 5120 mm, rozstaw osi 3100 mm, bagażnik o pojemności 1152 l i układ pięciu siedzeń, w którym priorytetem jest komfort pasażerów; (3) Flagowy model jazdy autonomicznej — 2250 TOP mocy obliczeniowej z funkcjami na poziomie L4, w tym autonomicznym zatrzymywaniem na poboczu, wyszukiwaniem miejsca parkingowego i sterowanym głosowo zatrzymywaniem przy krawężniku; (4) Ultraszybkie ładowanie 5C — 9 minut, aby zwiększyć zasięg o 450 km; oraz (5) doskonałe prowadzenie — standardowe dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne i skrętna tylna oś zapewniające promień skrętu 5,4 m pomimo pełnowymiarowych wymiarów.