Whatsapp
XPENG MONA L03 to pierwszy globalny model z serii MONA firmy XPENG, którego oficjalna premiera odbyła się 16 lipca 2026 r. podczas globalnej imprezy debiutanckiej w Monachium w Niemczech. Pozycjonowany jako kompaktowy SUV coupe skierowany do młodych konsumentów na całym świecie, L03 został opracowany od podstaw jako rodzimy pojazd globalny – zaprojektowany, skonstruowany i zatwierdzony tak, aby spełniał preferencje i standardy regulacyjne obowiązujące w 65 krajach i regionach na całym świecie.
MONA L03 ma 4650 mm (lub 4672 mm w niektórych wariantach) długości, 1920 mm szerokości i 1600 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2850 mm. Projektem kieruje JuanMa López, były dyrektor ds. projektowania nadwozia w Ferrari, a obecnie wiceprezes ds. projektowania XPENG, który zgromadził globalny zespół z 23 krajów, aby wcielić w życie filozofię projektowania „Vital Flow”. Szeroką sylwetkę typu fastback, bezramowe drzwi, niemal zlicowane szyby boczne i wyjątkowo szeroką krzywiznę tylną szybę uzupełniają charakterystyczne reflektory w kształcie litery T i listwa tylnych świateł o pełnej szerokości. Pojazd osiąga współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie Cd 0,228 – jeden z najlepszych w swojej klasie – dzięki 22 optymalizacjom aerodynamicznym, które same w sobie przyczyniają się do poprawy zasięgu o około 59,3 km. Dostępnych jest sześć kolorów nadwozia i dwa schematy kolorów wnętrza.
MONA L03 jest oferowana zarówno z całkowicie elektrycznymi układami napędowymi (BEV), jak i pojazdami elektrycznymi o bardzo rozszerzonym zasięgu (EREV) – strategia XPENG „jeden pojazd, dwa układy napędowe” zaprojektowana z myślą o uwzględnieniu zróżnicowanej infrastruktury energetycznej i potrzeb użytkowników na rynkach światowych. Wersja BEV napędzana jest pojedynczym silnikiem umieszczonym z tyłu, zapewniającym moc 183 kW (około 249 KM) i moment obrotowy 280 N·m, rozwijający prędkość maksymalną 180 km/h. Jest wyposażony w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe dostarczane przez firmę CALB, dostępne w pojemnościach 56 kWh i 69 kWh, zapewniające zasięg CLTC odpowiednio do 550 km i 650 km. Sprint od 0 do 100 km/h osiąga w zaledwie 6,6 sekundy. Wersja Super EREV łączy moduł zwiększający zasięg o pojemności 1,5 l z silnikiem napędowym o mocy 183 kW i akumulatorem o pojemności 37,2 kWh. Oferuje 325 km zasięgu na napędzie elektrycznym w trybie CLTC i zasięg do 1380 km w trybie mieszanym przy zużyciu paliwa w cyklu WLTC wynoszącym zaledwie 4,96 l/100 km w trybie ładowania podtrzymującego.
XPENG MONA L03 to pierwszy globalny model z serii MONA firmy XPENG, którego oficjalna premiera odbyła się 16 lipca 2026 r. podczas globalnej imprezy debiutanckiej w Monachium w Niemczech. Pozycjonowany jako kompaktowy SUV coupe skierowany do młodych konsumentów na całym świecie, L03 został opracowany od podstaw jako rodzimy pojazd globalny – zaprojektowany, skonstruowany i zatwierdzony tak, aby spełniał preferencje i standardy regulacyjne obowiązujące w 65 krajach i regionach na całym świecie.
MONA L03 ma 4650 mm (lub 4672 mm w niektórych wariantach) długości, 1920 mm szerokości i 1600 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2850 mm. Projektem kieruje JuanMa López, były dyrektor ds. projektowania nadwozia w Ferrari, a obecnie wiceprezes ds. projektowania XPENG, który zgromadził globalny zespół z 23 krajów, aby wcielić w życie filozofię projektowania „Vital Flow”. Szeroką sylwetkę typu fastback, bezramowe drzwi, niemal zlicowane szyby boczne i wyjątkowo szeroką krzywiznę tylną szybę uzupełniają charakterystyczne reflektory w kształcie litery T i listwa tylnych świateł o pełnej szerokości. Pojazd osiąga współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie Cd 0,228 – jeden z najlepszych w swojej klasie – dzięki 22 optymalizacjom aerodynamicznym, które same w sobie przyczyniają się do poprawy zasięgu o około 59,3 km. Dostępnych jest sześć kolorów nadwozia i dwa schematy kolorów wnętrza.
Opcje podwójnego układu napędowego: BEV i Super Extended-Range
MONA L03 jest oferowana zarówno z całkowicie elektrycznymi układami napędowymi (BEV), jak i pojazdami elektrycznymi o bardzo rozszerzonym zasięgu (EREV) – strategia XPENG „jeden pojazd, dwa układy napędowe” zaprojektowana z myślą o uwzględnieniu zróżnicowanej infrastruktury energetycznej i potrzeb użytkowników na rynkach światowych. Wersja BEV napędzana jest pojedynczym silnikiem umieszczonym z tyłu, zapewniającym moc 183 kW (około 249 KM) i moment obrotowy 280 N·m, rozwijający prędkość maksymalną 180 km/h. Jest wyposażony w akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe dostarczane przez firmę CALB, dostępne w pojemnościach 56 kWh i 69 kWh, zapewniające zasięg CLTC odpowiednio do 550 km i 650 km. Sprint od 0 do 100 km/h osiąga w zaledwie 6,6 sekundy. Wersja Super EREV łączy moduł zwiększający zasięg o pojemności 1,5 l z silnikiem napędowym o mocy 183 kW i akumulatorem o pojemności 37,2 kWh. Oferuje 325 km zasięgu na napędzie elektrycznym w trybie CLTC i zasięg do 1380 km w trybie mieszanym przy zużyciu paliwa w cyklu WLTC wynoszącym zaledwie 4,96 l/100 km w trybie ładowania podtrzymującego.
MONA L03 jest w pełni wyposażona w opracowany przez XPENG inteligentny system jazdy Turing AI. Warianty Max są wyposażone w pojedynczy układ Turing AI zapewniający 750 TOPS efektywnej mocy obliczeniowej, a destylowana wersja VLA (Vision-Language-Action) drugiej generacji ma zostać udostępniona w trybie OTA w trzecim kwartale 2026 roku. Warianty Ultra SE są wyposażone w podwójne chipy Turing AI zapewniające wiodącą w branży 1500 TOPS efektywnej mocy obliczeniowej – po raz pierwszy taka moc obliczeniowa została wprowadzona do segmentu SUV-ów za 150 000 juanów. Stanowi to około 12 do 18 razy większą moc obliczeniową głównych konkurentów w tym przedziale cenowym. System zaprojektowano z myślą o obsłudze pełnego zakresu scenariuszy jazdy, od wąskich ulic miejskich po wymagające warunki pogodowe.
Wewnątrz kabiny znajduje się 15,6-calowy centralny wyświetlacz 2,5K, 26,8-calowy W-HUD i 20-głośnikowy system dźwiękowy AI. Wnętrze obejmuje ponad 72% powierzchni miękkiej w dotyku, 14-punktowe fotele z masażem, fotel pasażera o zerowej grawitacji i 256-kolorowy system oświetlenia otoczenia. Na rynkach globalnych L03 działa na XOS 6, który obsługuje rozpoznawanie głosu w różnych językach w języku angielskim, niemieckim, francuskim i innych językach.
Wersja BEV oferuje przedni bagażnik o pojemności 102 litrów i tylny bagażnik o pojemności 539 litrów, który można powiększyć do 1640 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, tworząc płaską przestrzeń ładunkową o wymiarach 1,8 m × 1,5 m. Pojazd zawiera 40 schowków, 23 złącza rozszerzeń oraz miejsca na haki holownicze i relingi dachowe. MONA L03 została opracowana tak, aby jednocześnie spełniać pięciogwiazdkowe standardy bezpieczeństwa w Chinach, Europie i Australii, i jest wyposażona w siedem standardowych poduszek powietrznych, 17 aktywnych elementów bezpieczeństwa, system stabilizacji opony na wypadek pełnego scenariusza oraz system wspomagania kierowcy w przypadku niezdolności do pracy.
Wersja BEV (elektryczna akumulatorowa) napędzana jest pojedynczym tylnym silnikiem o mocy 183 kW, dostępnym z akumulatorami o pojemności 56 kWh lub 69 kWh, zapewniającym zasięg CLTC odpowiednio do 550 km i 650 km. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,6 sekundy i osiąga wiodące w swojej klasie zużycie energii wynoszące zaledwie 11,5 kWh na 100 km. BEV jest idealnym rozwiązaniem dla klientów z niezawodnym dostępem do infrastruktury ładowania, dla których priorytetem jest czysta wydajność elektryczna. Wersja Super EREV (pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu) łączy w sobie moduł zwiększający zasięg o pojemności 1,5 l z akumulatorem o pojemności 37,2 kWh, oferujący 325 km zasięgu na napędzie elektrycznym w codziennych dojazdach do pracy i łączny zasięg 1380 km w podróżach na długich dystansach. Działa na standardowej benzynie, a zużycie paliwa w cyklu WLTC wynosi zaledwie 4,96 l/100 km w trybie ładowania podtrzymującego – idealne rozwiązanie dla klientów, którzy często odbywają długie podróże lub działają w regionach o ograniczonej infrastrukturze ładowania.
Adres
106, budynek 8 nr 818 Jinyuan Road&No. 618 Jinda Road, dystrykt Yinzhou, miasto Ningbo, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel
