Whatsapp
Na pustyniach Bliskiego Wschodu po cichu rozwija się zielona rewolucja ze Wschodu. Chińskie marki pojazdów nowych na energię nie zadowalają się już wewnętrzną konkurencją na rynku krajowym; zamiast tego kierują swoją uwagę na bogaty w ropę Bliski Wschód, siejąc nasiona elektryfikacji w tym tradycyjnym kraju pojazdów napędzanych paliwem. 8 września w Niemczech, podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Monachium w 2025 r., marka AITO zadebiutowała za granicą z globalnymi modelami M5, M8 i M9, wyznaczając oficjalny początek głębokiego zaangażowania marki na rynku Bliskiego Wschodu.
Wszystkie trzy nowe samochody przeszły certyfikację dostępu do rynku Zjednoczonych Emiratów Arabskich i zostały głęboko zoptymalizowane pod kątem inteligentnych kabin i wydajności sprzętu, aby dostosować się do specyfiki rynku bliskowschodniego. Następnie Avita Technology podpisała umowę agencyjną z kuwejcką grupą dealerów samochodowych Alghanim Sons Group w Monachium, co stanowi kolejny strategiczny krok dla Avita w regionie Bliskiego Wschodu. Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Monachium w 2025 roku marka AITO zaprezentowała światu swoje najnowocześniejsze możliwości technologiczne i globalny plan strategiczny. Na stoisku AITO zaprezentowano trzy nowe modele: AITO 9, AITO 7 i AITO 5, które zostały głęboko zlokalizowane na rynku Bliskiego Wschodu. Prezes Sirius Automobile He Liyang stwierdził, że to pojawienie się stanowi ważny kamień milowy w globalnej strategii AITO. Dzięki innowacjom technicznym i akceptacji rynku marka ustanowiła wyjątkową pozycję „nowego luksusu” w erze inteligencji. Jednocześnie Avita Technology przyspiesza także swoją ekspansję na rynku Bliskiego Wschodu. Po wejściu na rynki Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kataru, Jordanii i Egiptu Avita osiągnęła porozumienie o współpracy z kuwejcką grupą dealerów motoryzacyjnych Alghanim Sons Group. Obie strony planują wprowadzenie lokalnej marki i dostawę pojazdów na początku 2026 r.
Kluczowe znaczenie ma adaptacja lokalizacyjna.
W odpowiedzi na szczególne środowisko naturalne rynku Bliskiego Wschodu, chińskie marki pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii przeprowadziły dogłębny rozwój lokalny. Modele serii AITO zostały głęboko zoptymalizowane w takich obszarach, jak inteligentne kokpity i wydajność sprzętu. Wszystkie trzy modele obsługują wielojęzyczną interakcję w języku chińskim, angielskim i arabskim oraz zostały zintegrowane z lokalnym ekosystemem cyfrowym. Na poziomie sprzętowym pojazdy mają zwiększoną wydajność, aby wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak wysokie temperatury i burze piaskowe, zapewniając zgodność z lokalnymi przepisami, a jednocześnie poprawiając wygodę użytkownika. Na przykład inteligentny układ napędowy Wenjie M5 został zmodernizowany do 192-liniowego LiDAR i radaru fal milimetrowych 4D, dodając wielokierunkowe funkcje unikania kolizji i automatyczne funkcje awaryjnego kierowania zapewniające aktywne bezpieczeństwo, a wygodny układ hamulcowy i czerwony zacisk hamulcowy dodatkowo podkreślają sportowy charakter.
Avita Technology dostrzega również znaczenie lokalizacji. Doświadczenie Grupy ASG w branży motoryzacyjnej pomoże firmie Avita dostosować się do preferencji konsumentów z Kuwejtu, takich jak dostosowanie pojazdów do środowisk pustynnych o wysokich temperaturach oraz układ zlokalizowanej infrastruktury ładowania.
Zdywersyfikowane modele ekspansji zagranicznej
Chińskie marki pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii przyjęły zróżnicowane podejście do ekspansji zagranicznej na rynek Bliskiego Wschodu. Marka AITO bezpośrednio demonstruje swoją siłę technologiczną i zalety produktu uczestnicząc w międzynarodowych targach motoryzacyjnych i zdobywając lokalne certyfikaty. Z drugiej strony Avita przyjmuje głównie model „pożyczania statku w celu wypłynięcia w morze”, współpracując z czołowymi lokalnymi dealerami w celu ograniczenia początkowego ryzyka inwestycyjnego. Ten model współpracy odzwierciedla „strategię lekkich aktywów za granicą” Avity: współpracując z lokalnymi dealerami, obniża koszty i ryzyko inwestycji bezpośrednich, jednocześnie przyspieszając penetrację rynku. Ponadto niektóre firmy, takie jak Lufada Motors, koncentrują się na usługach eksportowych pojazdów nowych na energię, tworząc kompleksowy system usług obejmujący usługi przedsprzedażowe, w trakcie sprzedaży i posprzedażne. Utworzyli centra doświadczeń w Dubaju i Riyadzie, oferując 7-dniowe usługi szczegółowych jazd próbnych i opracowując system oglądania samochodów AR w celu obsługi zdalnych niestandardowych konfiguracji.
Krajobraz konkurencji rynkowej
Saudyjski rynek pojazdów elektrycznych o nowej energii charakteryzuje się konkurencyjnym krajobrazem „silnych marek międzynarodowych i wschodzących marek lokalnych”. Pod względem całkowitej sprzedaży pojazdów Tesla pozostaje w czołówce rynku, mając około 27% udziału w rynku ze względu na doskonałą wydajność kosztową i wpływ marki Modelu 3 i Modelu Y.
BYDradzi sobie imponująco od czasu wejścia na rynek saudyjski w 2024 r., zwłaszcza że modele Seal i Yuan PLUS cieszą się popularnością wśród rodzin z klasy średniej, zwiększając swój udział w rynku do około 15%. Tradycyjne marki luksusowe, takie jak BMW i Mercedes-Benz, utrzymują około 10% udziału w rynku, opierając się na swoich wysokiej klasy modelach elektrycznych. Wśród marek lokalnych Lucid Motors utrzymuje stabilną pozycję w sektorze luksusowych pojazdów elektrycznych, zdobywając około 7% rynku samochodów z najwyższej półki, szczególnie preferowanego przez zamożne osoby. Ceer, lokalna marka, w którą zainwestował saudyjski fundusz państwowy PIF, szybko otworzyła się na rynek po wprowadzeniu na rynek w 2025 roku swojego pierwszego modelu produkowanego masowo, spodziewając się osiągnąć w ciągu roku udział w rynku na poziomie ponad 5%.
Wyzwania i możliwości współistnieją.
Chińskie marki pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii stoją przed licznymi wyzwaniami na rynku Bliskiego Wschodu. Rynek międzynarodowy jest bardzo konkurencyjny, z gigantami takimi jak Tesla iBYDma już przewagę. Różnice kulturowe mogą prowadzić do trudności w adaptacji marki. Globalizacja łańcucha dostaw zwiększa złożoność; czynniki geopolityczne, takie jak bariery handlowe, mogą mieć wpływ na postęp. Wysokie temperatury latem mogą mieć wpływ na wydajność baterii, co wymaga dostosowania produktu. Ale możliwości są równie ogromne. Bliski Wschód tradycyjnie opierał się na pojazdach napędzanych paliwem, ale w ostatnich latach wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych stopniowo wzrasta, czemu sprzyja polityka rządu na rzecz transformacji ekologicznej. Region charakteryzuje się wysokim dochodem na mieszkańca i znacznym udziałem pojazdów luksusowych, co dobrze wpisuje się w pozycjonowanie wysokiej klasy chińskich marek pojazdów elektrycznych, takich jak Avita. Rząd Arabii Saudyjskiej uznał rozwój przemysłu pojazdów elektrycznych za kluczową kwestię w swojej „Wizji 2030”, proponując, aby do 2030 r. 30% pojazdów w Riyadzie było zelektryfikowanych. Cel ten stanowi jeden z najwcześniejszych harmonogramów promocji pojazdów elektrycznych na Bliskim Wschodzie, zapewniając chińskim markom ogromną przestrzeń rynkową.
Perspektywa przyszłości
Ponieważ rządy na Bliskim Wschodzie promują ekologiczną transformację i zrównoważony rozwój, chińskie marki pojazdów napędzanych energią mają szerokie perspektywy na tym rynku. Do 2025 roku Avita planuje wejść do ponad 50 krajów na całym świecie i otworzyć ponad 160 punktów sprzedaży. Do 2030 roku Avita zamierza dalej zwiększać liczbę krajów objętych usługą, przy czym sprzedaż zagraniczna będzie stanowić ponad 50% całkowitej sprzedaży, tworząc nową, luksusową markę światowej klasy. Rząd Arabii Saudyjskiej planuje do 2030 roku promować w Riyadzie ponad 30% elektryfikacji nowych pojazdów i cel ten jest sukcesywnie realizowany. Kilka dużych miast wprowadziło specjalne plany rozwoju nowych pojazdów energetycznych i planuje budowę tysięcy publicznych i prywatnych węzłów sieci ładowania.
Rozwój chińskich marek nowych pojazdów napędzanych energią na rynku Bliskiego Wschodu przekształca się z „eksportu produktów” w „eksport ekosystemu”. W przyszłości nie tylko wyprodukowane w Chinach pojazdy elektryczne będą jeździć po ulicach i zaułkach Bliskiego Wschodu, ale chińska technologia, chińskie usługi i chińskie standardy również będą głęboko uczestniczyć w transformacji ekologicznego transportu w regionie. Chińskie marki pojazdów napędzanych energią wytyczają nowe ścieżki na Bliskim Wschodzie, rynku tradycyjnie zdominowanym przez pojazdy napędzane paliwem. Dzięki głębokiej adaptacji lokalizacyjnej, współpracy z lokalnymi dealerami w modelu win-win oraz ciągłym innowacjom technologicznym, chińskie marki stopniowo zdobywają uznanie wśród konsumentów z Bliskiego Wschodu. W obliczu konkurencji ze strony międzynarodowych marek, takich jak Tesla, chińskie pojazdy nowej generacji znajdują swoją pozycję na rynku Bliskiego Wschodu dzięki swojej inteligencji, luksusowi i możliwościom lokalizacji. Globalna strategia chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, polegająca na przejściu z pojazdów napędzanych paliwem na pojazdy elektryczne oraz z eksportu produktów na eksport ekosystemów, jest testowana na rynku Bliskiego Wschodu i zapewnia powtarzalne doświadczenia do eksploracji innych rynków.
