Whatsapp
Na pustyniach Bliskiego Wschodu zielona rewolucja ze Wschodu cicho się rozwija. Chińskie marki nowych pojazdów energetycznych nie są już zadowoleni z wewnętrznej konkurencji rynku krajowego; Zamiast tego zwracają uwagę na bogaty w ropę na Bliskim Wschodzie, wysiewając nasiona elektryfikacji w tej tradycyjnej ziemi pojazdów paliwowych. 8 września w Niemczech, podczas Międzynarodowego Monachium w Monachium Monachium, marka AITO zadebiutowała w Global Models M5, M8 i M9, oznaczając oficjalne uruchomienie głębokiego zaangażowania marki na rynku Middle Wschodowego.
Wszystkie trzy nowe samochody przeszły certyfikat dostępu do rynku ZEA i zostały głęboko zoptymalizowane pod względem inteligentnych kabin i wydajności sprzętowej, aby zaspokoić cechy rynku Bliskiego Wschodu. Następnie AVITA Technology podpisała krajową umowę agencyjną z grupą motoryzacyjną Kuwejtu Alghanim Sons Group w Monachium, oznaczając kolejny strategiczny ruch Avity w regionie Bliskiego Wschodu. W Międzynarodowym Magoterpecie Monachetra Monachium 2025, marka AITO zaprezentowała najnowocześniejszą edery technologiczne i globalny strategiczny plan. Aito Booth premiera trzy nowe modele, AITO 9, AITO 7 i AITO 5, które zostały głęboko zlokalizowane na rynku Bliskiego Wschodu. Prezydent Automobile Sirius HE Liyang stwierdził, że ten wygląd jest ważnym kamieniem milowym w globalnej strategii Aito. Dzięki innowacjom technicznym i akceptacji rynku marka ustanowiła unikalne pozycjonowanie „nowego luksusu” w erze inteligencji. Jednocześnie technologia AVITA przyspiesza również swój układ na rynku Bliskiego Wschodu. Po wejściu na rynki ZEA, Katar, Jordanii i Egiptu Avita osiągnęła umowę o współpracy z grupą motoryzacyjną Kuwejtą Alghanim Sons Group. Obie strony planują osiągnąć lokalną markę i dostarczenie pojazdów na początku 2026 r.
Kluczowa jest adaptacja lokalizacji.
W odpowiedzi na specjalne środowisko naturalne na Bliskim Wschodzie marki nowych pojazdów energetycznych przeprowadziły dogłębny rozwój lokalny. Modele serii AITO zostały głęboko zoptymalizowane w obszarach takich jak inteligentne kokpity i wydajność sprzętu. Wszystkie trzy modele obsługują wielojęzyczną interakcję w chińskim, angielskim i arabskim i zintegrowały się z lokalnym ekosystemem cyfrowym. Na poziomie sprzętu pojazdy zwiększają wydajność, aby wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak wysokie temperatury i burze piaskowe, zapewniając zgodność z lokalnymi przepisami, jednocześnie poprawiając wrażenia użytkownika. Na przykład inteligentny system jazdy Wenjie M5 uaktualniał do 192-linii Lidar i radarem fali 4D milimetrową, dodając uwzględnienie kolizji kolizji i automatyczne funkcje sterowania awaryjnego dla aktywnego bezpieczeństwa, podczas gdy komfortowy układ hamowania i czerwony zaciski dodatkowo podkreślają sportowe charakterystyki .。
Technologia Avita uznaje również znaczenie lokalizacji. Doświadczenie grupy ASG w dziedzinie motoryzacyjnej pomoże AVITA dostosować się do preferencji konsumentów Kuwejtu, takich jak dostosowawości dostosowawości pojazdów dla środowisk pustynnych w wysokiej temperaturze oraz układ zlokalizowanej infrastruktury ładowania.
Zróżnicowane modele rozszerzeń zagranicznych
Chińskie marki nowych pojazdów energetycznych przyjęły zróżnicowane podejście do wyboru za granicą na rynku Bliskiego Wschodu. Marka AITO bezpośrednio pokazuje swoją siłę technologiczną i zalety produktu, uczestnicząc w międzynarodowych pokazach samochodowych i uzyskując lokalne certyfikaty. Z drugiej strony Avita przyjmuje głównie model „pożyczania statku, aby pójść na morze”, współpracując z najlepszymi lokalnymi dealerami w celu zmniejszenia ryzyka inwestycji z góry. Ten model współpracy odzwierciedla „strategię zagraniczną Avity”: współpracując z lokalnymi dealerami, obniża koszty i ryzyko bezpośrednich inwestycji, jednocześnie przyspieszając penetrację rynku. Ponadto niektóre firmy, takie jak Lufada Motors, koncentrują się na dziedzinie usług eksportowych dla nowych pojazdów energetycznych, ustanawiając kompleksowy system usług obejmujący usługi przedsprzedażowe, w sprzedaży i po sprzedaży. Założyli centra doświadczeń w Dubaju i Rijadzie, oferując 7-dniowe dogłębne usługi napędu testowego i opracowując system oglądania samochodów AR w celu obsługi zdalnych konfiguracji niestandardowych.
Krajobraz konkurencji rynkowej
Saudyjski nowy rynek pojazdów elektrycznych energetycznych przedstawia konkurencyjny krajobraz „Strong International Brands i Rising Local Marki”. Jeśli chodzi o ogólną sprzedaż pojazdów, Tesla pozostaje na czele rynku, co stanowi około 27% udziału w rynku ze względu na doskonałe wyniki kosztów i wpływ marki Model 3 i Model Y.
BydImponująco występuje od czasu wejścia na rynek saudyjski w 2024 r., Zwłaszcza, że jego pieczęć i modele Yuan Plus są popularne wśród rodzin klasy średniej, zwiększając swój udział w rynku do około 15%. Tradycyjne luksusowe marki, takie jak BMW i Mercedes-Benz, utrzymują około 10% udziału w rynku, opierając się na ich wysokiej klasy modelach elektrycznych. Wśród lokalnych marek Lucid Motors był stabilny w luksusowym sektorze czystego elektrycznego, zdobywając około 7% rynku wysokiej klasy, szczególnie faworyzowanych przez osoby o wysokiej wartości netto. Ceer, lokalna marka zainwestowana przez saudyjskie suwerenne fundusz PIF, szybko otworzyła rynek po uruchomieniu swojego pierwszego masowego modelu w 2025 r., Spodziewając się, że w ciągu roku osiągnie udział w rynku ponad 5%.
Wyzwania i możliwości współistnieją.
Chińskie marki nowych pojazdów energetycznych stoją w obliczu licznych wyzwań na rynku na Bliskim Wschodzie. Rynek międzynarodowy jest wysoce konkurencyjny, a gigantów takich jak Tesla iBydJuż mam przewagę. Różnice kulturowe mogą prowadzić do trudności w adaptacji marki. Globalizacja łańcucha dostaw zwiększa złożoność; Czynniki geopolityczne, takie jak bariery handlowe, mogą wpłynąć na postęp. Wysokie temperatury letnie mogą wpływać na wydajność baterii, co wymaga adaptacji produktu. Ale możliwości są równie ogromne. Bliski Wschód tradycyjnie polegał na pojazdach paliwowych, ale w ostatnich latach stopień penetracji pojazdów elektrycznych stopniowo wzrosła, wspierana przez politykę rządową dotyczącą zielonego przejścia. Region ma wysoki dochód na mieszkańca i znaczny udział w luksusowych pojazdach, co dobrze pasuje do pozycjonowania wysokiej klasy chińskich marek pojazdów elektrycznych, takich jak Avita. Rząd Saudyjski obejmuje rozwój przemysłu pojazdów elektrycznych jako podstawowego problemu w „Vision 2030”, proponując, aby do 2030 r. 30% pojazdów w Rijadzie zostanie zelektryfikowane. Ten cel jest jedną z najwcześniejszych terminów promowania pojazdów elektrycznych na Bliskim Wschodzie, zapewniając ogromną powierzchnię rynkową chińskim markom.
Przyszłe perspektywy
Ponieważ rządy na Bliskim Wschodzie promują zieloną transformację i zrównoważony rozwój, chińskie marki nowych pojazdów energetycznych mają szerokie perspektywy na tym rynku. Avita planuje wejść do ponad 50 krajów na całym świecie do 2025 r. I ustanowić ponad 160 punktów sprzedaży. Do 2030 r. Avita ma na celu dalsze zwiększenie liczby objętych krajami, a sprzedaż zagraniczna stanowi ponad 50% całkowitej sprzedaży, ustanawiając nową światowej klasy markę luksusową. Rząd Saudyjski planuje promować ponad 30% elektryfikacji nowych pojazdów w Rijadzie przed 2030 r., A cel ten jest stopniowo wdrażany. Kilka dużych miast wprowadziło specjalne plany rozwoju nowych pojazdów energetycznych i planuje zbudować tysiące publicznych i prywatnych węzłów sieciowych.
Rozwój chińskich marek nowych pojazdów energetycznych na rynku Bliskiego Wschodu przekształca się z „eksportu produktu” na „eksport ekosystemu”. W przyszłości nie tylko produkowane przez Chińskie pojazdy elektryczne będą jeździć ulicami i alejkami na Bliskim Wschodzie, ale chińskie technologie, chińskie usługi i chińskie standardy będą również głęboko uczestniczyć w transformacji zielonej transportu regionu. Chińskie marki nowych pojazdów energetycznych rzeźbią nowe ścieżki na Bliskim Wschodzie, rynek tradycyjnie zdominowany przez pojazdy paliwowe. Dzięki głębokiej adaptacji lokalizacji, współpracy z lokalnymi dealerami w modelu wygranym i ciągłych innowacji technologicznych, chińskie marki stopniowo zyskują rozpoznawanie wśród konsumentów z Bliskiego Wschodu. W obliczu konkurencji ze strony międzynarodowych marek, takich jak Tesla, chińskie nowe pojazdy energetyczne znajdują swoją pozycję na rynku Bliskiego Wschodu dzięki swojej inteligencji, luksusowej atmosferze i możliwościom lokalizacji. Globalna strategia chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, przejście z pojazdów paliwowych na pojazdy elektryczne i z eksportu produktu do eksportu ekosystemowego, jest testowana na rynku na Bliskim Wschodzie i zapewnianie powtarzalnych doświadczeń w poszukiwaniu innych rynków.
